Электро Самокат. Мощьноссть:6000w. Скорость 120 км\ч. Пробег на одном заряде: 180-250км. Новый тип подвески.

ИДЕЯ: Родилась идея создания электросамоката отталкиваясь от недостатков и проблем, выявленных в существующих моделях. А также с целью улучшения конструкции, технологического оснащения и безопасности. Зачастую большинство 2-ух колесных электро Т.С. не отвечают требованиям безопасности: некачественно собранная батарея часто приводит к возгораниями или взрывам, отсутствие дополнительного контроля на производстве в Китае приводит к большому проценту брака, транспортные средства в большинстве случаях не готовы к выезду на проезжую часть что уже начало приводить к случаям ДТП. Все эти проблемы и не только учтены в моем проекте! КОМАНДА: Команда небольшая, идейным вдохновителем, а также мастером по модернизации, мастером по ремонту, человеком, который ведет всю сборку Т.С. являюсь Я. В прошлом я инженер по системам автоматизации в промышленном секторе. За плечами много выполненных проектов от разработки тех. документации, до сдачи заказчику. Это позволило беспрепятственно влиться в новую сферу электрических транспортах средств. Вторым человеком является инженер по разработки промышленного и инженерного оборудования. Которого я привлек к реализации данной задачи. Третий человек мастер производящий ремонт в сервисном центре и имеющий опыт выявления проблем в электронных компонентах. Все мы объединены одной целью! Реализация и создании чего-то, нового и почти не имеющего аналогов. ПРОИЗВОДСТВО: Планируется наладить производство именно в нашей стране, а не на рынке Китая или других стран. Это в первую очередь, в будущем, с развитием и ростом прибыли даст рабочие места именно у нас, а не за границей. Производство будет реализовано на базе мастерской по тюнингу и ремонту электросамокатов. Основное производство рамы и элементов узлов подвижных частей на производственном объединении "ТехМаш» г. Москва. Часть деталей в г. Санкт-Петербург, логистика осуществляется транспортными компаниями. В данный момент я уже работаю с этими предприятиями и заказываю элементы для реализации проектов по модернизации электротранспорта. Электронные компоненты приобретаются на заводах в Китае. С моим личным контролем и подбором. ЦЕЛЬ: Создание двухколесного транспортного средства, отвечающего требованиям современных электрических транспортных средств, а также конечных пользователей. Электросамокат построен полностью на алюминиевой раме. Имеет полностью инновационную подвеску в основе которой лежит мотоциклетные запчасти Разработана система гашения вибрации в рулевую колонку Моторы используются 13 дюймов в диаметре, 3000 ватт каждое Контроллеры: разработка Российских инженеров "ядерная электроника". Имеют большой функционал, множество степеней защиты, свободно программируемые, на шине CAN, позволяют работать с множеством типов мотор-колес. Позволяют заряжать акб от любого источника питания. Предусмотрено принудительное охлаждения контроллеров от перегрева Предусмотрен подогрев аккумуляторного отсека, для поездок в холодное время года Управление подогревом и охлаждением с помощью контроллеров - термостатов с мониторингом температур Тип используемого силового аккумулятора: высоко токовые элементы LMC, типа призматик. 72V,60ah, что позволяет преодолевать расстояние в 180 км в спорт режиме и 250км в экономичном. Неоспоримыми плюсами данных элементов является безопасность: не возгораются, не взрываются, в случае повреждения корпуса ничего не происходит, защита от перенапряжения! Большая ток отдача: 150 ампер в номинале и 250 ампер в пике! Электросамокат так же снабжен дополнительной внешней батареей для всего освещения, это значит, что силовая основная батарея не задействована в бортовом питании. Так же электросамокат снабжен GPS трекером и подключен к сервису "Где мои" Российской разработки, что позволяет отследить нахождение транспортного средства практически везде! ГОТОВНОСТЬ: В данный момент готовы отдельные чертежи рамы, а также корпуса силовой установки (ДЕКА). Есть возможность запустить производство. Так же разрабатывается вторая модель электросамоката младшей версии. Облегченная На собранные средства планируется открыть сборочную мастерскую, Отдел ремонта и сервиса, отдел продаж, склад для хранения готовой продукции, а так же аксессуаров, запасных частей и расходных материалов. Производство рамы налаживается на заводах с необходимым технологическим оборудованием. К запуску необходимо подготовить по 3 модели старшей и младшей версии.