Реализация бизнес-мечты

Всем доброго дня! Я очень хочу сделать наш город чище, улучшить экологию, правильно и безопасно для окружающей среды, утилизировать и перерабатывать отходы для дальнейшего использования на благо человека. Хочу рассказать Вам о своей идеи. У нас в городе и области нет ни одного пункта приемки и утилизации автомобильных шин. После окончания срока полезного использования, шины выбрасываются на свалку и просто лежат «мертвым» грузом, они не перерабатываются, не утилизируются в полной мере, а просто лежат или в противном случае их сжигают на той же свалке, тем самым загрязняя окружающую среду ядовитыми выбросами в атмосферу. Наш дом находится не далеко от обще городской свалки и когда ее «поджигают» (по-моему личному мнению специально), то становится не возможно дышать, смог и не выносимый запах окутывает почти половину города, и до этого нет ни кому дела, что мы просто задыхаемся! В основном от ядовитых паров и запахов, которые выделяют автомобильные шины при сгорании. А ведь здесь молодежный район, очень много детей всех возрастов, школы, детские сады, площадки, и мы все этим дышим и еще незнаем, как скажется все это на нашем здоровье. Также автомобильные покрышки валяются практически на всех шиномонтажных мастерских города, на крупных автомобильных предприятиях города и области. Если бы у меня была такая возможность реализовать идею оборудовать и открыть мини завод по переработке автомобильных шин в крошку. Очисть город, и принести пользу жителям нашего города и экологии в целом. Мне бы очень хотелось помочь нашим жителям и городу в целом, очистить наш город от свалок автомобильных шин и правильно перерабатывать их в резиновую крошку, которая безопасна и широко применяется во многих отраслях, например: -крошка добавляется в асфальт, что делает его прочным и долговечным; -резиновое покрытие для детских площадок; -в изготовлении подошвы для обуви; -резиновые плиты для дорожек и т.д. Предлагаю рассмотреть предварительный расчет: БИЗНЕС ПЛАН 1. Анализ рынка производства резиновой крошки; 2. Оценка конкурентоспособности; 3. Производственное помещение; 4. Оборудование, которое потребуется для измельчения шин в крошку; 5. Персонал; 6. Примерный финансовый план переработки шин в крошку; 7. Доходы от завода по переработке шин; 8. Возможные риски; 9. Сбыт готовой продукции. Испорченных автошин много, а ежегодно их количество увеличивается на десятки тонн. Городским свалкам запрещено принимать их на утилизацию. Старые шины выбрасывают где попало или хранят в гаражах. Автошины огнеопасны, не разлагаются, становятся убежищем грызунов и насекомых, распространяющих инфекцию. Бизнес-план по переработке шин в крошку хорош тем, что развитие такого бизнеса снижает уровень отходов, загрязняющих планету. Вторсырье, производимое заводом по переработке шин, необходимо для различных организаций. В России плохо развита отрасль утилизации и переработки вышедших из строя материалов. Организация бизнеса по изготовлению крошки будет выгодна и немного снизит глобальное загрязнение планеты. 1. Анализ рынка производства резиновой крошки Большую часть старых автошин не поступают на переработку. Во многих городах не существует мест для их хранения и утилизации. Большое количество использованных покрышек люди выбрасывают на дорожные обочины. Проблема только обостряется из-за постоянного роста количества автотранспорта. Как следствие, вырастают объемы негодных автошин, подлежащих переработке. В нашем городе нет системы по переработке старых покрышек. В стране заводов по переработке шин крайне мало. 2. Оценка конкурентоспособности В России недавно начали задумываться о структурированной системе переработки старых материалов. Конкурентов на рынке бизнеса по переработке автопокрышек мало. На всю страну приходится всего четыре крупных завода по переработке шин: - Волжский регенератношиноремонтный завод; - Чеховский регенератный завод; - Компания «KCT-экология»; - Завод переработки шин No 1. На эти предприятия приходится около 60% обработки всех использованных автошин в стране. Существуют малые предприятия, производящие до 5000 тонн резиновой крошки в год. В стране 24 региона имеют большие или малые предприятия по утилизации старых автошин. Этого недостаточно для переработки более одного миллиона тонн сырья. 3. Производственное помещение Завод по переработке вторсырья не может находиться рядом с местами, где проживает население. Наименьшая отдаленность от жилых кварталов — 300 метров. Наилучшее месторасположение для предприятия как можно дальше от жилых домов. Самый приемлемый вариант — это городская промышленная зона или место за «чертой» города. Много цехов сейчас пустует и уже соответствуют необходимым требованиям: - Рабочее пространство равно или более 300 квадратных метров; - Рабочая зона оснащена водопроводом, канализационной системой, электроэнергией, вытяжной системой и центральным отоплением; Но можно построить собственное, полностью оборудованное по всем нормам и правилам здание, но как следствие это дополнительные «не малые» затраты. Рисунок 1 4. Оборудование, которое потребуется для измельчения шин в крошку Наиболее затратная часть в бизнес-плане по переработке шин в крошку это приобретение необходимого, для работы, оборудования. Небольшой завод состоит из оборудования: -Основной аппарат — станок, производящий резиновую крошку; -Агрегат, извлекающий автошины из бортового кольца; -Приспособления, перерабатывающие покрышки в резиновую крошку различных размеров; -Машины для резки автошин; -Два вибросита для грубой и тонкой очистки материала; -Два магнитных сепаратора; -Воздушный сепаратор; -Три транспортерных ленты и пневмотранспортные системы - бункер для сбора резиновой крошки; -Бункер для хранения проволоки; -Электрический щит; -Погрузчик. Дополнительные (необходимые) расходы: -Упаковочная тара; -Аренда склада для хранения нереализованной продукции; -Транспортное средство, гараж; -Специальная одежда для работников и защитные средства (очки, перчатки, каска, маска); -Компьютер, принтер и т.д. Процесс изготовления крошки делится на этапы: 1. Осмотр автошин для определения неподходящего для утилизации продукта; 2. Разрезание покрышек; 3. Отделение всех металлических составляющих; 4. Измельчение шин; 5. Изготовление крошки на дробилке; 6. Сепарация; 7. Сортировка и очистка резиновой крошки на вибросите; 8. Упаковка продукции и подготовка к погрузке и перевозке. Сырье вывозится из шиномонтажных станций, станций технического осмотра автотранспорта, больших автотранспортных компаний, и из мест сбора вторичного сырья. Можно организовать пункты приема сбора использованных автошин. 5. Персонал Требуемые сотрудники для работы мини завода по переработке автошин: - Руководитель предприятия; - Бухгалтер; - Юрист (возможно ½ ставки); - Инженер наладчик; - Инженер по охране труда и технике безопасности; - Инспектор отдела кадров; - Технолог; - Приемщик автошин; - Менеджер по работе с клиентами; - Кладовщик; - Диспетчер; - Водитель, водитель автопогрузчика. - Рабочий по загрузке шин (от 3-х до 5 сотрудников). 6. Примерный финансовый план переработки шин в крошку Исходя из вышеуказанных показателей, можно составить примерный бизнес-план с расчетами по переработке автошин в крошку: 1. Затраты: 1.1. Регистрация предприятия ООО — до 150 000 руб.; 1.2. Аренда цехового помещения — до 180 000 руб.; 1.3. Обустройство помещения — до 150 000 руб.; 1.4. Упаковка – до 20 000 руб.; 1.5. Оборудование — до 10 000 000 руб.; 1.6. Инструменты — до 200 000 руб.; 1.7. Автотранспорт (автопогрузчик, бортовой автомобиль, производственные весы) – до 5 000 000 руб.; 1.8. Непредвиденные расходы - ≈ 5% от затрат (785 000 руб.) Ориентировочные расходы: 16 485 000 руб. 2. Ежемесячные расходы: 2.1. Заработная плата персонала — 500 000 руб.; 2.2. Коммунальные расходы — 50 000 руб.; 2.3. Аренда помещения — 180 000 руб.; 2.4. Автотранспортные расходы (аренда автотранспорта для перевозки сотрудников на отдаленное расстояние) — 150 000 руб.; 2.5. Непредвиденные расходы (ГСМ, техобслуживание автотранспорта и т.д.) ≈ 5% от затрат (44 000 руб.); 2.6. Налоговые выплаты (НДС, пенсионный фонд РФ, фонд ОМС РФ и т.д.). Ориентировочные расходы: 924 000 руб. Всего затрат: 17 409 000 руб. 7. Доходы от завода по переработке шин Цена 1 килограмма резиновой крошки в среднем по Российским регионам составляет 17 рублей. За сутки линия производства при полной загрузке может производить не больше 3000 килограмм. Ежемесячный доход от изготовления резиновой крошки при полной загрузке составит 750000. Итоговая ежемесячная выручка может составлять 1 125 000 рублей. Окупаемость данного проекта от 6 до 21 месяца. 8. Возможные риски Бизнес-план по переработке шин в крошку должен включать в себя возможные риски на производстве. Важно помнить о некоторых нюансах бизнес-проекта: - Выбор оборудования. Автошины российского производства имеют смешанный или текстильный корд. Заграничное оборудование не сможет перерабатывать российские покрышки. Поэтому нужно приобретать оборудование, приспособленное к переработке старых покрышек отечественного производства. - Закупка бракованных деталей. Такой риск возникает при поступлении некачественных деталей. Уже в первые месяцы работы завода, могут возникнуть поломки, требующие затрат на ремонт оборудования и привести к простою в производстве. - Несоответствующие, реальным показателям, завышенные характеристики производительности оборудования предоставленные Поставщиком. Некоторые производители завышают параметры оборудования. Нужно реально оценивать соотношения цены и качества, иначе возникает большой риск купить некачественное оборудование. 9. Сбыт готовой продукции До открытия бизнеса требуется выяснить, какие предприятия нуждаются в данной продукции. Организации, которым требуется резиновая крошка можно найти среди таких компаний как: 1. Завод резиново-технических изделий; 2. Предприятия, связанные со строительством дорог; 3. Предприятия, которые производят спортивные, дорожные покрытия, тротуарную плитку, кровлю с защитой от влаги и разнообразные изделия из резины; 4. Предприятия, обслуживающие нефтедобывающие предприятия. Список продукции с использованием резиновой крошки достаточно обширен. Многие предприниматели не ограничиваются простой переработкой старых шин в резиновую крошку, а запускают дополнительный бизнес по производству готового к сбыту продукта и в несколько раз увеличивают прибыль предприятия. Этот бизнес требует значительных затрат и решения организационных вопросов, но отрасль переработки автошин в резиновую крошку признана перспективной. Предлагаемое технико-коммерческое предложение Предмет предложения: Технологическая линия по переработке автомобильных шин в крошку. Производительность: от 300 кг/час (по входящему сырью). Год выпуска: Новая (изготовление под заказ). Страна изготовитель: Россия. Преимущества Оборудования Существует ряд факторов, на которые следует обратить внимание, сравнивая те или иные установки по переработке шин. Ниже приведен краткий перечень основных характеристик: Компактность Размер технологического комплекса по переработке шин играет огромную роль, особенно, если помещение арендованное. Идеальным решением для уменьшения размера является отказ от транспортировки сырья посредством конвейеров в пользу пневмотранспорта (техники транспортировки сырья под действием сжатого или разряженного воздуха). Такой подход позволяет уменьшить необходимую производственную площадь практически в 2 раза, а также снизить потерю сырья при транспортировке внутри линии. И именно такой подход применялся и применяется сегодня в наших линиях для переработки шин. Автоматизированность Количество задействованного персонала напрямую отражается на себестоимости получаемого продукта. Чем меньше людей задействовано, тем больше Вы зарабатываете и наоборот. И поэтому наши линии автоматизированы. Для полноценной работы требуется всего от 3-ех человек в смену. В приведенной ниже таблице Вы найдете более точное количество человек, в соответствии с моделью оборудования. Энергопотребление Название данного пункта говорит за себя. Энергопотребление является основным пунктом, на который следует обратить внимание при составлении плана окупаемости. Нашими специалистами был проделан большой объем работы и потрачено много ресурсов для того, чтобы Вы получили максимально эффективное оборудование при минимуме затрат электроэнергии. Данные по затратам электроэнергии также указаны в таблице ниже. Качество Российское оборудование всегда ценилось на международном рынке. Надежное, прочное, долговечное. Что мы Вам предлагаем? То же самое. Надежное, прочное, долговечное оборудование Российского производства. А чтобы усовершенствовать наши линии, было решено добавить: • Высокопрочную шведскую сталь Hardox; • Французскую электронику Schneider-electric; • Немецкую электронику Siemens; • Полное отсутствие китайских комплектующих. Оборудование Данная технологическая линия для переработки автомобильных шин в крошку имеет расчётную производительность от 300 кг/ч по загрузке. Данный показатель основан на практическом опыте подготовки сырья для загрузки в систему первичного измельчения, и может быть изменен в большую сторону при более быстрой подготовке автошины к измельчению, чему способствует потенциал первичного шредера измельчения. Рекомендуемый режим работы: 2 смены по 10-12 часов с учетом технического обслуживания. Линия предполагает переработку как легковых, так и грузовых шин максимальными диаметром 1200 мм и шириной 300 мм. В зависимости от сырья (автошины российского производства с металлическим и текстильным кордами или иностранного, только с металлическим) выход чистого готового продукта составляет 60-70% от первоначальной массы сырья, из которых ~ 70% составит резиновый гранулят с наиболее востребованной фракцией 2-4 мм, ~ 15% с фракцией 0,1-2 мм, ~ 15% с фракцией 5-6 мм. Технологический процесс переработки 1) На первом этапе шина проходит детальный осмотр на отсутствие шипов и других не пригодных к переработке элементов. 2) На втором этапе происходит выдергивание бортовых колец и резка грузовых шин на сегменты ~ 20х20 см, легковые колеса подаются целиком. 3) После разрезания получившиеся сегменты подаются по конвейеру в шредерную установку, для измельчения в более мелкую чипсу, происходит удаления проволоки и иных металлических включений из состава резины. 4) Далее перерабатываемый материал подается в роторную дробилку для измельчения до конечной фракции, с дополнительным этапом очистки от металлического корда. 5) Доведенный до конечной фракции материал проходит через систему сепарирования, для удаления из его состава текстильного корда, с еще одним этапом отделения металлического корда. 6) После конечной очистки материал подается на вибросито, на котором происходит сортировка резиновой крошки на фракции. Схема расположения оборудования Комплектация Линии 1. Выдергиватель бортовых колец 1 2. Гильотина для резки автошин 1 3. Загрузочный ленточный транспортер 1 4. Система шредера первичного измельчения 1 5. Транспортный вентилятор 3 6. Система магнитной сепарации 3 7. Циклоны сборники малые 2 8. Система пневмотранспорта 1 9. Комплекс дробилки 1 10. Система вибросит 2 11. Циклон сборник 1 12. Система пылеудаления 1 13. Электрооборудование, проводка, электрика и др. 1 14. Система связующих металлоконструкций и защиты 1 15. Ленточный транспортер для металлического корда 1 Требуемая электрическая мощность: 160 кВт. Среднее электропотребление: 80-120 кВт/час. Персонал: ~ 4 человека. Габариты: 18х4,5х4,2 м (ДхШхВ). Средняя окупаемость оборудования, вне зависимости от комплектации, составляет 6 – 21 месяца. Применение резиновой крошки Основным видом сырья, используемым для получения резиновой крошки, как правило, считают изношенные покрышки, так как больше половины вырабатываемой резины в мире используется именно для производства шин. В результате переработки шин и других РТИ Вы получаете резиновую крошку. Этот материал отличается высокой прочностью и долговечностью, благодаря своим свойствам: • эластичность; • устойчивость к механическому воздействию; • устойчивость к изменению температур. Многие предприниматели на начальных этапах изучения нюансов данного вида деятельности сталкиваются с вопросом: «Где применяется резиновая крошка?». Это неудивительно, ведь мало кто из нас встречает данное сырье в повседневной жизни. Чтобы Вы могли избежать этого вопроса, ниже представлен ряд направлений, в которых применяется резиновая крошка: Восстановление покрышек Изготовление фибробетона Изготовление покрышек Наполнение спортивного инвентаря Изготовление подкладок под рельсы Тампонирование нефтяных скважин при бурении Ремонт мостов в качестве материала для закупорки стыков Строительство в качестве укрывного и отделочного материала Производство резиновой плитки и прочих покрытий Стоит, конечно же, учитывать, что это не полный список, но в нем учтены основные потребители резиновой крошки. Но даже компаний, принадлежащих к указанным сферам, хватит, чтобы забирать весь объем производимой крошки во всем мире. Коммерческая часть После доставки до места эксплуатации происходит шефмонтаж, запуск оборудования и обучение Вашего персонала. С Вашей стороны необходимо предоставить/обеспечить: • подъемные механизмы, • указанный инструмент для монтажа; • подвод электроэнергии; • соответствующие разрешения, • фундамент (если необходимо), • гидравлическое масло и др. Гарантия При обязательном условии надлежащей эксплуатации срок гарантии составляет 12 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. Условия оплаты 2 платежа в равных частях: • 50% - первоначальный платеж, подтверждающий контракт; • 50% - второй платеж, после проведения тестовых запусков в сборочном цехе. Стоимость 9 800 000,00 руб. с НДС. Цена включает в себя доставку, монтаж, пуско-наладку оборудования и обучение персонала на территории РФ. Срок производства 4-5 месяцев (в зависимости от загруженности производства) с момента получения первой оплаты. Суть обращения: Суть моего обращения состоит в том, что собственных средств, для реализации данного проекта я не имею, все обращения в государственные инстанции для получения субсидии для развития предпринимательской деятельности имели плачевный результат. Получить помощь в финансировании из бюджета города увенчалась отказом во всех инстанциях, имеющих отношение к данному направлению. Банковская структура не поддерживает основание для выдачи кредитного займа по указанному развитию малого бизнеса. Прошу Вас оказать возможное содействие для реализации вышеуказанного проекта для помощи населения и улучшения экологической (катастрофической) обстановке в городе Оренбурге.